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到菲律宾快运-物流集约化运作
日 期:2022-06-13 编辑:跨境电商物流小编 点赞0

        目前,浙江部分港口城市物流园区的建设还处于起步阶段,尚未有真正意义上的运营良好的物流园区。一些到菲律宾快运港口物流园区布局有待优化,物流园区功能未得到充分发挥,部分港口后方陆域纵深不足,缺乏建设物流园区的足够条件。

        物流园区存在的主要问题 

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        (1)各自规划,缺乏全省统一规范的物流基地布局规划。迄今为止,各地市基于各自的行政区域、不同的经济和行业管理部门分别制定了一系列物流设施建设规划,以上规划的各类物流节点在功能定位上存在交叉、相互关系模糊不清,缺乏必要的统筹、协调、整合,难以发挥物流集约化运作的效益。 

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        (2)结构不良,全省现有物流节点体系的层次性和网络性不够突出,规模参差不齐,布局不够合理,物流园区、物流中心和配送中心相互交叉,没有明确功能和物理边界,层次性不突出,整体结构亟待优化。 

        (3)功能不足,部分到菲律宾快运物流节点对物流需求规模和特点缺乏有效呼应,功能单一或失衡,多式联运的功能和作用有待进一步发挥,保税功能和大通关的建设有待加快推进。

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        (4)运作粗放,目前物流基地大多为“物业式”经营,到菲律宾快运物流附加值很低,物流运作的整体效率和效益亟待提高。

        (5)土地约束,在国家宏观调控和土地供应收紧的大背景下,土地资源矛盾成为物流设施规划和建设的硬性约束。

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