为了便于对营业支出的划分，各基层单位应当编制客货支出计算表，铁路分局、铁路局根据计算表汇总后，再随决策逐级上报。总的来说，广州到菲律宾货运物流航空运输公司的成本分为可控成本和不可控成本。可控成本又称为软性成本，是指人力成本、管理成本以及机上餐饮、行李托运、财务、机票销售等服务项目的成本。

        广州到菲律宾货运物流不可控成本又称为刚性成本，包括航油、航材、机场起降费、民航基建基金、保险成本、机务维修等。目前，在我国的民航管理体制下，航材、航油机场起降费、民航基建基金等一直是垄断经营和垄断性管理，航空公司鞭长莫及。

        换句话说，航空公司的很大一部分成本是不可控成本，这些成本的生成带有垄断性质，航空公司根本无法改变，成本再高也只能忍着。因此，广州到菲律宾货运物流降低航空公司的运营成本就是应该尽量降低航空公司的可控成本，例如人力成本、管理成本以及机上餐饮、行李托运、财务、管理、餐食费用、单位销售费用。而不可控成本，只能釆取一些变通的方法与策略来降低其影响。